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따라서 부산항의 항계는 매우 넓다. 진해시 쪽에서부터 가덕도, 광안리 등을 모두 포괄하고 기장까지 부산에 들어와 있으므로 대단히 넓은 면적이다.

과거의 등탑을 부수지 않고 나란히 옆에 둔 채 임무교대만 한 모습이 보기에도 좋다. 문화유산을 보존하면서도 적극 활용하는 두 가지 이득을 취할 수 있는 가장 확실한 방법을 산지등대가 몸으로 설명해주고 있는 중이다.

등대를 관리하고, 등대원을 육성하는 시스템이 갖추어지기 시작하며, 등대설계를 전문으로 하는 건축가들도 등장한다.

호미곶등대(등대박물관, 해맞이광장, 연오랑과 세오녀 기념비, 천년의 빛) - 구룡포 과메기

시내버스(부산역) → 용호동종점하차 → 마을버스 read more → 낚시어선 → 등대선착장 또는 오륙도 방파제

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신라는 한반도의 동남쪽에 자리 잡은 폐쇄적인 나라로만 잘못 알고 있는 사람들이 많다. 그러나 신라는 해양실크로드를 통하여 중국은 물론이고 멀리 아라비아 상인들까지 찾아오는 해양국가이기도 하였다. 경주의 괘릉(掛陵)에 있는 서역인상(西域人像)은 신라와 교류하던 대해양의 역사를 웅변해준다.

운 섬이다. 서이말의 등대원들은 홍도의 삶을 무용담처럼 되뇌인다. 봄철이면 어느날 갑자기 갈매기들이 하얗게 홍도를 감싸며 내려앉는단다.

제주도 우도 등대의 가파른 계단을 오르면서 지난 백 년을 생각한다. 등대지기가 길안내를 맡는데 세 살배기 아들이 쫄랑거리며 층계를 앞서 오른다.

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굴섬은 오륙도 중에서 가장 크고 커다란 굴이 있다. 밭섬은 오륙도 중에서 그나마 가장 평탄한 섬인데 그곳에 등대가 축조되면서 등대섬으로 바뀌었다. 등대섬을 제외하고는 모두 무인도다.

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